6月8日上午9點(diǎn)08分,在運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)的配合下,仙洞立交第8孔最后一片梁板平穩(wěn)落在蓋梁臨時(shí)支座上,永康至武義公路改建工程(陽(yáng)豐至湖塘沿段)第2標(biāo)段梁板架設(shè)提前實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo),全部完成,為下一階段攻堅(jiān)橋面系、快速推進(jìn)路面施工奠定了基礎(chǔ),標(biāo)志著進(jìn)入年底全線通車(chē)的沖刺階段。
該工程橋梁包括主線、立交及其它橋梁,含大中小橋905.54米5座、845.8米2座、9.74米3座,梁板共計(jì)264片,梁板最大跨徑40米。該工程自2019年6月首次架梁以來(lái),前后歷時(shí)340天,資金問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題、進(jìn)度問(wèn)題,題題難解題題解;技術(shù)難關(guān)、安全難關(guān)、運(yùn)輸難關(guān),關(guān)關(guān)難越關(guān)關(guān)越。一路風(fēng)雨,異常艱辛。
而T梁的尺寸為長(zhǎng)40米×高2.5米及長(zhǎng)30米×高2米,屬超長(zhǎng)、超重部件。為將T梁運(yùn)輸對(duì)沿途交通的影響降到最低,項(xiàng)目部采用了在早上及午后進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆桨福荛_(kāi)了人多車(chē)多的早晚高峰,11個(gè)月的常態(tài)化作業(yè)中,每一次的安全抵達(dá),都離不開(kāi)項(xiàng)目部的精心組織和沿線交警、路政等多部門(mén)的協(xié)同作戰(zhàn)。
目前,該工程已完成路基94%、橋梁88%、路面76%,累計(jì)產(chǎn)值1.68億元,占總量的81.3%。
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