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    12月16日傍晚，伴隨著陣陣歡呼，杭州地鐵5號(hào)線一期工程五常車輛段III標(biāo)段迎來(lái)首個(gè)區(qū)塊即D5區(qū)塊順利結(jié)頂。

    目前，該標(biāo)段累計(jì)完成工作量約2.5億元，占總量的37%，分別是鉆孔灌注樁3359根，占總量的85％；預(yù)應(yīng)力管樁4526根，占總量的93.2％；高壓旋噴樁66752米，占總量的100％；雙向水泥攪拌樁342523米，占總量的93.3％；土方清運(yùn)358613立方米，占總量的64％；土方回填176700立方米，占總量的32％；承臺(tái)528個(gè)，占總量的32％；框架柱302根，占總量的15.1％；D5區(qū)塊梁板澆筑完畢，順利結(jié)頂。

    該標(biāo)段分為28個(gè)區(qū)塊，其中8個(gè)區(qū)塊受車輛段光明橋路下穿通道工程影響無(wú)法施工，4個(gè)區(qū)塊受5號(hào)線5標(biāo)蔣村-五常車輛段盾構(gòu)隧道工程影響無(wú)法施工，共12個(gè)區(qū)塊無(wú)法施工并影響其他16個(gè)區(qū)塊的作業(yè)面，這也是下部結(jié)構(gòu)施工推進(jìn)艱難的重要原因。指揮部攻堅(jiān)克難，一鼓作氣，拿下D5區(qū)塊實(shí)屬不易。

    指揮部在抓施工的同時(shí)還積極推動(dòng)科研工作，與浙江大學(xué)濱海和城市巖土工程研究中心共同研討《堆載作用下復(fù)合地基工作及沉降機(jī)理》課題，并獨(dú)立開(kāi)展《大面積群樁施工擠土效應(yīng)研究》等課題。

    下一步，指揮部表示將堅(jiān)持以集團(tuán)公司“奮戰(zhàn)80天，完成年度目標(biāo)”為動(dòng)力，科學(xué)安排、細(xì)化目標(biāo)，再接再厲、竭盡全力，確保春節(jié)前完成5個(gè)區(qū)塊結(jié)頂和除影響區(qū)塊外所有下部結(jié)構(gòu)、明年6月具備地鐵列車接車條件，并力爭(zhēng)年底竣工。