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發布日期：2020-11-20 12:58:40
11月19日下午，隨著同協路站—華豐路站左線盾構機刀盤緩緩轉動破洞而出，標志著杭州本地市政施工企業獨立中標實施的第一個地鐵盾構區間項目——杭州地鐵3號線一期工程土建施工SG3-10標段經過一年艱苦奮戰，迎來整個標段3區間共6條隧道全線貫通的歷史性一刻，成為3號線主線12個標中第一個實現全部隧道洞通的標段，取得重要階段性成果，具有里程碑意義。
在盾構機接收前舉行的貫通儀式上，集團公司董事長鄭旭晨宣布盾構機接收；市地鐵集團工程二部部長卜銘、丁蘭街道辦事處副主任徐國明、集團公司總經理成善學致詞；集團公司副總經理、地鐵指揮部總指揮方赤華，四川鐵科建設監理公司項目總監張永智發言。集團公司黨委書記王歡主持儀式。集團公司紀委書記、黨群工作部主任程澄，項目指揮部成員及相關參建單位代表參加儀式。
地鐵3號線是2022年亞運會配套工程、市重點民生工程，也是百姓期盼已久的一條地鐵線路，建設意義十分重大。3號線為杭城由西往東北走向的軌道交通骨干線，連接余杭區未來科技城、小和山高教園區、主城西部居住區、汽車西站樞紐、古蕩公交中心站、武林廣場商務區、運河商務商貿中心、創新創業新天地核心區、主城東北部居住區和星橋居住區，加強了城市西部、東北部及臨平副城與主城中心的聯系；一期工程主、支線全長57.6公里，共設車站39座。SG3-10標共3站3區間，整個盾構區間雙線全長5.9公里，分別為華豐路站—同協路站區間，長672.55米；同協路站—筧丁路站區間，長1167.35米；筧丁路站—丁橋站區間，長1133.7米。全部6條隧道貫通，為整個3號線如期建成通車奠定了基礎。
施工中，項目指揮部對盾構區間地質及周邊環境進行了詳細調查，統籌謀劃、優化技術，破解了多個重難點及風險點，盾構安全完成了10次下穿河流、6次側穿新建橋梁樁基、4次下穿高壓輸油管線、4次小曲率半徑掘進（最小曲率半徑為380米）及兩次僅有16米的近河始發、兩次僅有10米的近河接收。
其中，盾構下穿高壓輸油管為I級風險源。為確保萬無一失，項目指揮部對管線進行了精探，制定了專項方案和應急預案，多次召開各類評審、總結、分析會，不斷完善施工方案和現場組織，實現了盾構穿越期間管線累計沉降-2.42毫米，遠低于設計允許值，保障了安全掘進，積累了重要經驗。
在整個盾構施工中，項目指揮部積極面對新冠肺炎疫情不利影響，推進復工復產、克服重重困難、順利完成任務、交出滿意答卷。
接下來，地鐵3號線將陸續轉入軌道鋪設、機電安裝及附屬出入口施工等作業，全力以赴完成亞運會前通車的既定目標。
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