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  11月19日下午，隨著同協(xié)路站—華豐路站左線盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)破洞而出，標(biāo)志著杭州本地市政施工企業(yè)獨(dú)立中標(biāo)實(shí)施的第一個(gè)地鐵盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目——杭州地鐵3號(hào)線一期工程土建施工SG3-10標(biāo)段經(jīng)過一年艱苦奮戰(zhàn)，迎來整個(gè)標(biāo)段3區(qū)間共6條隧道全線貫通的歷史性一刻，成為3號(hào)線主線12個(gè)標(biāo)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全部隧道洞通的標(biāo)段，取得重要階段性成果，具有里程碑意義。

  在盾構(gòu)機(jī)接收前舉行的貫通儀式上，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)鄭旭晨宣布盾構(gòu)機(jī)接收；市地鐵集團(tuán)工程二部部長(zhǎng)卜銘、丁蘭街道辦事處副主任徐國(guó)明、集團(tuán)公司總經(jīng)理成善學(xué)致詞；集團(tuán)公司副總經(jīng)理、地鐵指揮部總指揮方赤華，四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司項(xiàng)目總監(jiān)張永智發(fā)言。集團(tuán)公司黨委書記王歡主持儀式。集團(tuán)公司紀(jì)委書記、黨群工作部主任程澄，項(xiàng)目指揮部成員及相關(guān)參建單位代表參加儀式。

  地鐵3號(hào)線是2022年亞運(yùn)會(huì)配套工程、市重點(diǎn)民生工程，也是百姓期盼已久的一條地鐵線路，建設(shè)意義十分重大。3號(hào)線為杭城由西往東北走向的軌道交通骨干線，連接余杭區(qū)未來科技城、小和山高教園區(qū)、主城西部居住區(qū)、汽車西站樞紐、古蕩公交中心站、武林廣場(chǎng)商務(wù)區(qū)、運(yùn)河商務(wù)商貿(mào)中心、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地核心區(qū)、主城東北部居住區(qū)和星橋居住區(qū)，加強(qiáng)了城市西部、東北部及臨平副城與主城中心的聯(lián)系；一期工程主、支線全長(zhǎng)57.6公里，共設(shè)車站39座。SG3-10標(biāo)共3站3區(qū)間，整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線全長(zhǎng)5.9公里，分別為華豐路站—同協(xié)路站區(qū)間，長(zhǎng)672.55米；同協(xié)路站—筧丁路站區(qū)間，長(zhǎng)1167.35米；筧丁路站—丁橋站區(qū)間，長(zhǎng)1133.7米。全部6條隧道貫通，為整個(gè)3號(hào)線如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。
  施工中，項(xiàng)目指揮部對(duì)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)及周邊環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，統(tǒng)籌謀劃、優(yōu)化技術(shù)，破解了多個(gè)重難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，盾構(gòu)安全完成了10次下穿河流、6次側(cè)穿新建橋梁樁基、4次下穿高壓輸油管線、4次小曲率半徑掘進(jìn)（最小曲率半徑為380米）及兩次僅有16米的近河始發(fā)、兩次僅有10米的近河接收。
  其中，盾構(gòu)下穿高壓輸油管為I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。為確保萬無一失，項(xiàng)目指揮部對(duì)管線進(jìn)行了精探，制定了專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，多次召開各類評(píng)審、總結(jié)、分析會(huì)，不斷完善施工方案和現(xiàn)場(chǎng)組織，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)穿越期間管線累計(jì)沉降-2.42毫米，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)允許值，保障了安全掘進(jìn)，積累了重要經(jīng)驗(yàn)。
  在整個(gè)盾構(gòu)施工中，項(xiàng)目指揮部積極面對(duì)新冠肺炎疫情不利影響，推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、克服重重困難、順利完成任務(wù)、交出滿意答卷。
  接下來，地鐵3號(hào)線將陸續(xù)轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝及附屬出入口施工等作業(yè)，全力以赴完成亞運(yùn)會(huì)前通車的既定目標(biāo)。