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發布日期：2018-10-30 15:24:40
人物名片
陳小亮（上圖居中者），杭州市市政工程集團有限公司副總工程師、地鐵盾構指揮部副總指揮。一級注冊結構工程師、注冊土木工程師（巖土）、一級建造師，從2012年起一直參與杭州地鐵盾構部分建設。
記者 葛曉路 程鵬宇 通訊員 杭建宣
仿綠植的圍擋圍合在同協路的路邊，三四個工人正忙著進行連續墻的澆筑，打樁機矗立在一旁……“這主要為了后續基坑開挖支護打下堅實的基礎。”地鐵3號線10標段項目部副總工程師陳小亮，走到鋼筋加工平臺向工人們交代一些預埋件的位置，“這條線計劃要在亞運會前建成投入運營，現在算算，時間已經很緊了。”
杭州地鐵建設正在如火如荼地進行中，“軌道上的城市”正變得越來越清晰。
從一條線到一張網
這些年來，地鐵建設的諸多細節，陳小亮都如數家珍。“我在2012年6月開始參與了地鐵4號線5標，也就是現在的新塘路站至火車東站的盾構區間掘進工程”，陳小亮回憶，“那時候我們參與的是這個標段盾構推進的部分，車站建設由另一家施工單位承擔。”
“跟當時其他盾構區間相比，這個盾構區間的情況更加復雜。”陳小亮仔細介紹起來，“這個盾構區間，要下穿京杭大運河，地質情況非常復雜，一層淤泥質土、一層粉砂質土，像個三明治一樣呈夾心狀，這種土質對盾構推進技術要求很高，因為粉砂性土相當于一個透水通道，一旦壓力沒有控制好，河水就容易倒灌進盾構機，整個價值近4000萬元的盾構機可能就報廢了，甚至影響到整條線其他區間的盾構機，后果相當嚴重。”
有一個細節，陳小亮始終記憶深刻。在地鐵4號線的施工中，陳小亮及團隊發現起到防水作用的油脂特別容易從盾構機尾部的刷子縫隙間流失，不僅造成經濟損失，而且如果油脂灌注不及時，盾尾還容易被水擊穿，造成重大事故。“當時我先和小伙伴們成立攻關小組，通過‘魚刺圖’不斷分析各種主要因素和次要因素，尋找漏漿的關鍵原因，最后通過安裝一塊擋板及調整盾尾刷的形狀，最大限度地減少了油脂流失。”這項小改動已經申請了專利，目前廣泛應用在杭州地鐵建設中。事實上，杭州地鐵從無到有，這種克難攻堅不斷創新的精神，始終伴隨著整個建設過程。
在建設者們的共同努力下，杭州地鐵不斷取得新的進展。
2012年11月，地鐵1號線開通試運營。2014年11月24日，杭州地鐵2號線東南段開通試運營。2015年2月2日，地鐵4號線首通段開通。“開通當天，我還抽空去體驗了一把。很驕傲，我也能參與其中，見證杭州一點點的變化。”陳小亮說。
而4號線首通段的開通，讓城東和錢江新城的市民有了新的出行方式，并且與1號線、2號線東南段可以實現站內換乘，杭州地鐵迎來網格化運營時代。
地鐵網絡擴大了杭州城市格局
“6年時間里，我們團隊還參與過杭州地鐵2號線、5號線多個標段盾構區間的推進。”陳小亮掰著手指一個個數著，2016年8月，順利實現2號線西北段沈塘橋站至武林門站盾構雙向貫通； 2017年6月，完成2號線西北段文新站至豐潭路站盾構掘進。
以2號線施工為例，盾構機要從莫干山路轉到學院路，需要實現350米小曲線轉彎半徑。“杭州地鐵盾構的轉彎半徑一般都設計在380米左右，半徑越小意味著施工難度越大。”陳小亮當時就在現場一直盯著，“小轉彎半徑階段掘進周期長，掘進過程中極容易造成滲水、刀盤結泥餅、地面沉降等情況。我們小組就一直反復及時調整參數，控制好掘進壓力，才能確保萬無一失。”在地鐵建設進程中，這樣又好又快地推動杭州地鐵高質量發展的細節不勝枚舉。
2017年年底，杭州地鐵一期工程，包括1號線一、二期，2號線一、二、三期，4號線一期全部開通運營，總運營里程達117.6公里。
“現在越來越忙了。”陳小亮的工作日程排得滿滿當當，“前不久我們團隊剛剛完成5號線的盾構掘進。”眼下，陳小亮和他的小伙伴們又開始馬不停蹄地忙著3號線的建設了。“8月份的時候，位于丁橋的3號線10標土建部分已經開工，我們既要做盾構，還要做車站。時間很緊。”
不僅僅是陳小亮，全杭州的地鐵建設者們都在緊鑼密鼓地忙著。目前，地鐵1號線三期5個新建站點中，濱江一路站、濱江二路站、向陽路站、機場站都在進行基坑開挖前的圍護結構施工，南陽大道站正在實施綠化、管線遷改作業；地鐵3號線一期工程35個站點中已經有30個站點完成綠化遷改；地鐵4號線二期大部分站點在進行前期準備，明石路站已完成綠化遷改……
根據規劃，杭州地鐵遠期規劃將達到1000公里—1200公里，其中2022亞運會前將開通492公里地鐵線網和126公里城市快線，四期和五期將建設382公里—582公里。
一張以地鐵為骨架的杭州城市藍圖呼之欲出。它不僅提升民生幸福感，而且通過地鐵、火車站和機場等樞紐的串聯，使杭州的影響力輻射杭州都市圈乃至長三角。
“地鐵不僅僅方便了杭州市民，也已經成為杭州城市國際化的一個重要窗口了。”回憶起地鐵建設歷程，陳小亮感慨，“正是地鐵，讓杭州城市的競爭力不斷增強，城市格局也不斷擴大，感覺世界名城就快來了。”
【寄語新時代】
杭州人民以敢于改革的精神，一直勇立于改革的潮頭。根據最新消息，杭州地鐵遠期規劃將達到1000公里至1200公里。藍圖已然描繪，作為城市建設的一名新兵，愿意為美麗杭城、韻味杭城、快捷杭城、智慧杭城貢獻自己的一分力量。 ——陳小亮
《杭州日報》A02版
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