7月9日,武漢軌道交通八號線一期二標(幸福大道站至竹葉山站)右線區間隧道順利貫通。
該區間位于武漢市江岸區,全長1372米,采用盾構法施工,全程使用集團公司小松TM634PMX69盾構機,2016年12月7日始發;區間最小曲線半徑500米,線路縱斷面采用V字坡,最大縱坡為2.5%;隧道埋深11.1至21.4米,主要穿越全斷面砂層;始發端采用水泥攪拌樁加固,接收端采用徑向冷凍法加固,鋼套筒法接收;施工過程中存在的主要風險是穿行京廣線鐵路群和黃孝河2孔排水箱涵,其中黃孝河2孔排水箱涵距盾構接收端僅5米。
針對該工程全斷面砂層的地質特點,為防止盾尾尾刷部位漏水,項目部對盾構機進行了改造,在盾尾下部增加了兩道盾尾油脂注入管路。針對隧道穿行建(構)筑物的難點,施工人員在掘進過程中嚴格控制土壓、出土量、同步注漿壓力和同步注漿量,并在盾構上方注入“克泥效”,有效控制了地面沉降。
全程參與該工程的推進,進一步鍛煉了盾構掘進施工隊,提高了施工技術,為今后獨立承接盾構法區間隧道掘進工程夯實了基礎。