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    4月18日早上，隨著鞭炮聲響起，盾構機緩緩進入豐潭路站接收井，標志著杭州地鐵2號線20標（豐潭路站-文華路站）區間下行線成功貫通。

    該線路全長1571米，共設置兩處聯絡通道，平面最小曲半徑278米，最大縱坡24‰，最大埋深17.2米，屬小半徑隧道。隧道采用盾構法施工，使用小松TM641PMM-6復合型盾構機（設計最小曲半徑250米）。

    該項目是集團公司與中鐵一局建立戰略合作以來在杭州推進地鐵隧道施工的第三個項目，比之前的項目環境更復雜、難度更高、風險更大。地鐵盾構掘進隊歷時6個多月，攻克了平面最小半徑達278米，接收井距離內河9米，實施過橋樁、房樁，采用凍結法接收，盾構機井下平移，管片上浮嚴重等諸多難關，達到了成型隧道不漏水、不錯臺、不破損的標準，為實施類似杭州地區土質的隧道施工積累了技術和經驗。