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    公路工程公司新近中標的臺金高速公路東延臺州市區連接線工程是集團公司在省內公路市場開拓上取得的重大突破，開創了集團公司的“六個之最”。

    一是最大的單體項目。該項目合同價達9億元，是集團公司取得公路工程施工總承包一級資質以來承接的最大公路項目、迄今承攬的最大施工項目。

    二是承建橋梁最多的項目。臺金高速公路東延臺州市區連接線工程與余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段公路工程（黃巖境主線新建段）K0+000至K5+673.74為共建段，設有高架橋（3791 米）1 座 、下洋顧互通匝道橋 4 座、山下郎互通匝道橋 6 座、永寧江大橋（左幅 820.5米、右幅 813米）、白石車橋（3×13米）、東官河橋（3×16米）、朱砂堆橋（6×13米）等一大批橋梁。橋梁上部結構采用預應力混凝土 T 梁、組合箱梁、連續箱梁、鋼混疊合梁，下部結構采用柱式橋墩、花瓶式或門架式墩、鉆孔灌注樁基礎。

    三是首次引入第三方安全顧問服務機構的項目。根據交通運輸部《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作試行工作的通知》（交質監發[2011]217號）、浙江省交通運輸廳《浙江省公路工程施工安全風險評估管理辦法》（浙交[2015]58號）等文件要求，首次引入第三方安全顧問服務機構，助推進項目安全管理工作。

    四是首個創建示范工程的公路項目。根據約定，該項目須按國家級綠色公路示范工程和省、市交通品質示范工程要求建設，組織或參與行業主管部門開展的立功競賽、“綠色公路”、“品質工程”創建活動；設立組織機構和專門人員，開展項目職業病危害因素辨識、申報、監控等職業健康管理工作。

    五是首個采用全過程全方位信息化系統的項目。根據要求，項目須全線配置施工安全、質量視頻監控系統，數量滿足要求，做到現場監控無盲點，包括設備的配置、安裝、維護、儲存、備份、網絡構筑等一切相關作業。系統要接入發包人管理系統及臺州市交通工程質量安全監督站智能質監系統，確保兼容和正常使用，同步上傳實時數據接受監督。系統采用建設方提供的統一軟件，硬件自行招標、采購、安裝、接入、管理、維護，范圍覆蓋質量、安全、進度、支付、資金、資料、人員等全方位管理。

    六是首個采用BIM技術應用的公路工程。應用基于4D（3D+時間）的BIM，開展現場施工方案模擬、進度模擬和資源管理，提高施工工序安排合理性；應用基于5D（3D+時間+成本）的BIM，進行工程量計算和計價，增加項目投資透明度，控制項目投資額；應用基于各分部分項工程的BIM，對現場基坑、腳手架、模板、大型機械等進行方案優化、模擬施工、材料管理，提高施工效率，降低施工成本。