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    數載磨劍，厚積薄發，省內公路市場開拓終獲重大突破。3月20日，公路工程公司中標臺金高速公路東延臺州市區連接線工程項目，合同價9.03億元，單體標價再創新高，是集團公司取得公路工程施工總承包一級資質以來承接的最大公路項目，也是集團公司迄今承攬的最大施工項目。

    該項目工期820天，包含臺金高速公路東延臺州市區連接線工程和余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段公路工程兩部分。

    臺金高速公路東延臺州市區連接線工程是臺州主城區連接臺金高速東延段的快速通道，起于臺金高速公路東延沿江互通，跨馬上線后沿規劃余姚至溫嶺公路布線，在下洋顧村西側上跨82省道復線，再上跨永寧江、82省道后，在山下郎村東側設互通立交，與正在實施的臺州內環線相接。路線全長9.17公里，設置特大橋（連續高架）8662米/1座、涵洞1道、互通立交3處，改造互通出入口1處，配置綜合用房及沿線設施。全線基本為高架形式，主線設計時速80公里，雙向四車道，橋梁寬度26米，路基寬度26.5米，瀝青混凝土路面。

    余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段公路工程是連接寧波、臺州的一條重要省道，起于黃巖北城街道下莊村附近（黃巖與臨海交界處）, 經寧波、奉化、寧海、三門、臨海、黃巖、路橋后終于溫嶺澤國鎮東村，與已建成的104國道溫嶺澤國段復線相接。路線全長23.31公里，其中新建路段長10.18公里、利用路段長13.13公里，同步建設院橋支線長11.87公里。全線設大橋1424米/3座、中小橋762米/14座。主線設計時速80公里，采用雙向四至六車道不等，路基寬40米，瀝青混凝土路面。 

    這次投標強手如云、競爭激烈，符合競標條件的諸多央企和省內地方強企悉數到場。評標采用“連續三年獲得資信等級AA企業加分”的辦法，而根據規定，全年投標無論中標與否僅能使用三次。盡管同臺角逐的共有16家企業采用加分使局面極具不確定性，公路工程公司在關鍵時刻審時度勢、果斷亮劍，最終憑借集團公司良好的品牌形象和自身精準的分析報價一舉奪標。

    公路工程公司自成立以來，一直苦練內功、多方出擊、逆境拼爭，幾年來積極實施“跨界”投標，每每為了爭取一個項目，分析跟蹤大半年，那都是家常便飯，無奈受制于投標規則，舉步維艱，難以取得實質性進展。尤其是近兩年多來，他們在集團公司的全力支持、幫助下，自主辦理省交通廳AA資信等級，不忘初心、排除萬難、終獲成果，既有意外之喜，也在情理之中。

    該項目的中標標志著集團公司真正進入省內高速公路道路施工領域，將集團公司的公路施工推向了一個新高度，打開了一片新天地。