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發布日期：2016-09-23 14:02:05
未來科技城1號線、2號線今年開建
記者 岳雁 制圖 高薇
本報訊 全杭州第一條有軌電車真的來了——未來科技城有軌電車招標全面啟動，今年開建1號線、2號線。
之前，住在新明半島的劉先生高興地向我們報料：“經過天目山西路城東路口，發現那里正在施工。工人說是軌道交通，是不是有軌電車已經開始施工了？”
我們昨天也到施工現場看了看，位置就在余杭工業區附近，靠近BRT4號中泰線的禹航路南口。
工人們說了，這里并不是建設有軌電車，而是建設開往臨安的城市鐵路，今年1月份就陸續開始施工了。杭臨城際總長34.98公里，設12個站，在綠汀路站可與地鐵3號線（規劃）、5號線（在建）換乘。
不過未來科技城管委會工作人員說：請大家放心，有軌電車一定是會建的，而且未來科技城內規劃了6條，計劃是今年開工3條，明年建成；其余3條明年開工。考慮到在建的地鐵5號線施工量大，近期將會集中先建有軌電車首期工程。
首期全長26.3公里，設站40多座（換乘站1座），包含1號線、2號線和車輛段建設——
1號線約16.3公里，西起余杭街道鳳新路，經倉前街道，止于五常街道北部有軌電車車輛段，設站24座，平均站間距700米，整條線路跑一圈約40分鐘，平均時速25公里。在倉前附近會和地鐵5號線（在建）換乘。
2號線全長約10公里，北起倉前街道倉興街，經閑林街道北部，止于五常街道五常大道，設站19座，平均站間距530米，跑一圈要30分鐘，平均時速20公里。可以在五常附近和地鐵3號線（規劃）換乘。
其實，有軌電車在國內并不稀罕，上海、大連、天津、蘇州等城市都有。
州市城規院交通軌道所所長王峰跟我們細數了有軌電車很多“加分點”：運量大，比快速公交還要大，約為地鐵的1/3；審批簡單，由項目所在地市政府審批即可，車輛使用壽命與地鐵列車基本相當；環保，使用電能驅動，不產生空氣污染，采用彈性車輪，開起來比機動車聲音輕5-10分貝；舒適，運行時速約20-25公里；空間也大，平穩度高，遠優于常規公交。
之前，濱江白馬湖等地也有想法，但為什么遲遲不落地？
軌道恰恰是它的“軟肋”，除了建設費用，還需開辟專用道路，對寸土寸金的城區來說有點難。
未來科技城是國家級的科技城，今后很可能就是“中國硅谷”，這里面積大、所有項目都按照規劃嚴格執行，這給有軌電車先行先試提供了條件。今后，這里不僅僅有電車，地鐵5號線、水上巴士、火車西站都要來；人大附中、學軍分校將于2018年啟用；浙大一院余杭院區2019年底建成……為人才提供最優的硬件保障，這也是杭州“筑巢引鳳”的態度。(據杭州日報）
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