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    集團(tuán)公司與中鐵一局合作施工的武漢地鐵6號線19標(biāo)東方馬城站-金銀湖站區(qū)間左線自3月20日始發(fā)，歷時122天艱苦奮戰(zhàn)，于7月20日成功貫通。包括4月16日率先貫通的該標(biāo)段東方馬城站-工業(yè)學(xué)院站區(qū)間在內(nèi)，集團(tuán)公司在武漢實施的地鐵項目至此全面完工。
    武漢地鐵6號線一期工程南起體育中心南站，穿越漢江，北至環(huán)湖西路站，全長36.1公里。19標(biāo)東金左線隧道全長1438.6米，全程采用盾構(gòu)法施工，共掘進(jìn)958環(huán)。區(qū)間下穿金銀湖、城市道路、簡易民房及燃?xì)夤艿?，并且緊鄰高壓線桿、居民樓、高層寫字樓等建筑物，中部設(shè)有一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站及一座聯(lián)絡(luò)通道，沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度較大。線路縱坡設(shè)計為V型坡，最大坡度24‰，最小坡度5‰，最大埋深20.27米，最小埋深10.11米。
    19標(biāo)兩個左線隧道施工共計掘進(jìn)2387.2米、1596環(huán)。該項目的順利完工標(biāo)志著集團(tuán)公司與中鐵一局合作實施的第二個項目圓滿收官。在項目實施過程中，盾構(gòu)指揮部全體人員本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、精益求精的態(tài)度，刻苦鉆研盾構(gòu)技術(shù)，注重積累施工經(jīng)驗，努力打造專業(yè)化隊伍，再次交出一份滿意答卷。月底，盾構(gòu)設(shè)備將返杭維保，為后續(xù)杭州地鐵2號線項目實施做好準(zhǔn)備。