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杭州德勝快速路跨上塘路鋼箱梁昨晚完成吊裝，總重量達(dá)900多噸

德勝快速路跨上塘路鋼箱梁成功架設(shè)。 本報(bào)記者 董旭明 攝

本報(bào)記者　 逯海濤

    昨天深夜11點(diǎn)10分，德勝快速路跨上塘路的最后一聯(lián)鋼箱梁在架橋機(jī)的抬升下開(kāi)始架設(shè)，這是杭州在建最高的立交橋，而吊裝這四聯(lián)箱梁也是德勝快速路施工中難度最大的一個(gè)工程。四聯(lián)鋼箱梁全部成功吊裝，也意味著德勝快速路的橋梁部分工程量完成了60%左右。
　　立交橋從22米“長(zhǎng)高”到30米
　　昨天深夜11點(diǎn)鐘，上德立交一片燈火通明，由杭州市市政工程集團(tuán)有限公司承建的杭州德勝快速路西延工程跨上塘路鋼箱梁架設(shè)正式開(kāi)工。一臺(tái)幾十米高的架橋機(jī)將巨大的鋼箱梁緩緩舉起，這片200多噸的箱梁將被抬升到離地面30米處。要知道，原來(lái)上德立交凈高22米，上下有四層，是目前杭州最高的一座立交橋，而德勝快速路將建得比它更高，今后上德立交將成為上下五層的城市立交。
　　按照計(jì)劃，這次架設(shè)的鋼箱梁共一跨四聯(lián)，也就是把箱梁像切蛋糕一樣豎著切成了4份，這樣便于吊裝，而每一聯(lián)也是由3部分組裝起來(lái)。從3月10日晚開(kāi)始吊裝，每晚架設(shè)一聯(lián)，分4個(gè)晚上架設(shè)完成。整個(gè)箱梁長(zhǎng)達(dá)65米，寬17.8米，A、B、C、D四聯(lián)寬度分別為4.17米、3.36米、5.52米、4.75米，按C、B、D、A的順序?qū)嵤Ｖ悦恳宦?lián)箱梁的寬度、重量都不一樣，杭州市市政工程集團(tuán)有限公司工程質(zhì)安部經(jīng)理郭國(guó)良介紹，這是因?yàn)楦鶕?jù)上德立交的地形，整個(gè)箱梁并不是四四方方平板一塊，而是異型的，所以每一聯(lián)的寬度不太一樣，最重的一塊有280噸。吊裝的順序也是很有講究的，先把中間兩塊最重的吊裝好，再放兩邊的兩塊，這樣重量分布均勻，容易保持平衡。
　　這次吊裝施工位置地處市區(qū)交通繁忙地段，鋼箱梁跨度長(zhǎng)達(dá)65米，總重量達(dá)900多噸，最高處超過(guò)30米，是目前杭州城市立交中第一高。這么大這么重的鋼梁箱吊到這么高的空中，當(dāng)然難度很大。為保證施工安全，所有架設(shè)任務(wù)均安排在當(dāng)晚11：00至次日凌晨5：00交通封閉期間實(shí)施，夜間進(jìn)行大規(guī)模吊裝無(wú)疑給施工又增添了難度。
　　用上國(guó)內(nèi)最大架橋機(jī)
　　郭國(guó)良說(shuō)本來(lái)吊裝這樣的箱梁地面上應(yīng)該支起一個(gè)60米高的支墩，但是上德立交的路面沒(méi)有這樣的施工條件，于是他們找來(lái)了國(guó)內(nèi)最大型號(hào)、也是最先進(jìn)的架橋機(jī)來(lái)幫忙。這個(gè)架橋機(jī)最大可以架起320噸的重物，所以吊起這些鋼箱梁當(dāng)然不在話下。
　　這些鋼箱梁其實(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)也很不容易。郭國(guó)良說(shuō)，每一聯(lián)箱梁都是由三段組成，先從蕭山生廠商那里運(yùn)出。因?yàn)閭€(gè)頭太大，運(yùn)送車(chē)不能走高速，而是由警車(chē)開(kāi)道一路護(hù)送到施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊的一處工地，在這里把三段組裝起來(lái)，就成為了四聯(lián)中的一聯(lián)，然后再進(jìn)行吊裝。
　　郭國(guó)良說(shuō)，鋼箱梁成功架設(shè)是德勝快速路西延工程施工的階段性成果，橋梁部分已經(jīng)完成了60%左右，為快速路下一步繼續(xù)向西推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
    德勝快速路西延（上塘河—保俶北路）工程是杭州市著力打通“斷頭路”、推進(jìn)“三年基本建成‘三縱五橫’，五年建成杭州快速路網(wǎng)”的重大項(xiàng)目。該工程?hào)|起上塘河，西至文一路、保俶北路交叉口，全長(zhǎng)2.61公里，采用高架+地面道路的形式建設(shè)，高架為城市快速路，地面道路為城市主干道，系包含橋梁、道路、排水、過(guò)街地道等施工內(nèi)容的綜合性市政工程。
 

錢(qián)江晚報(bào)3月14日A5版 本地新聞•民生