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發布日期：2021-12-14 13:25:07
工業路（上浦路—楊橋路）提升改造工程完成首跨鋼箱梁吊裝。本報記者 葉義斌攝
本報訊（記者 孫漫）這兩天，市民經過工業路施工路段時都會注意到，路中的墩柱“森林”越來越密，也越長越高。記者昨日從市城鄉建設局獲悉，該項目已順利完成首跨鋼箱梁吊裝，目前全面轉入橋梁上部結構施工。按計劃，這條與西二環平行的“西2.5環”力爭明年6月建成，為城區疏堵。
記者在項目現場看到，墩柱間，鋼箱梁已“串”起新路，圍擋內，施工人員忙碌的身影隨處可見。
“首段吊裝的鋼箱梁位于金山大道往寶龍方向，是A匝道‘身體’的一部分，全長30米。”市城鄉建總該項目負責人林捷介紹，這段落地段匝道共6聯，其中首聯有3跨，含10個節段。
伴著首跨鋼箱梁的順利吊裝，這個讓市民期盼的治堵項目，順利轉入了橋梁上部結構的施工，也意味著項目迎來鋼箱梁吊裝的高峰時間。接下來的5個月，各高架、匝道的上部結構施工都將在夜間時段重點展開，由此產生的臨時交通管制，還請市民多加理解與支持。
林捷告訴記者，為盡早串起“西2.5環”主線，除了吊裝“功課”，各沿線路段也都沒閑著。截至目前，項目樁基施工已完成95%，承臺、墩柱等約完成70%，后場鋼箱梁也在加緊“趕制”。
據了解，工業路（上浦路—楊橋路）提升改造工程北接在建工業北路延伸線工程，南接金山大橋，東接工業路萬寶下穿隧道，全長約3.66公里。項目分2個標段：第1標段修建5條匝道（A~E匝道，為上浦路主線高架橋及新建上浦立交），在金山大橋橋頭設上下匝道（F拼寬匝道），并新建祥坂路人行天橋1座；第2標段主路將新建工業烏山高架橋、工業楊橋高架橋，新建烏山西路左轉W匝道，并新建福大人行天橋1座。
項目計劃明年6月全面建成，屆時這條“西2.5環”將在有效分流西二環交通壓力的同時，為遠期金山大道快速化改造奠定基礎，讓城區西面交通“跑起來”。
《福州日報》第003版
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